Cada guía se basa en trabajo real de reparación en nuestro taller de Plano y la revisa técnicamente el fundador Vytas Kucinskas antes de llevar la etiqueta de revisada. Las fuentes y las fechas de revisión se muestran en cada página.
Una inspección de granizo bien hecha lee cada panel exterior bajo luz de reflejo, registra el conteo y la severidad de abolladuras por panel, y evalúa el estado de la pintura, el estiramiento del metal, el acceso al panel y las reparaciones previas. También revisa cristales, faros, sellos, desagües del quemacocos y fallas de asistencias al conductor.
Una garantía de PDR de por vida debe cubrir la mano de obra en los paneles que reparó el taller: que la abolladura no regrese, la calidad del acabado en la zona reparada y cualquier daño provocado durante la propia reparación.
Cubre cada panel reparado bajo luz de reflejo, leído de cerca y desde varios pasos atrás, buscando puntos bajos residuales, puntos altos, anillos de herramienta, restos de pegamento, pintura agrietada y líneas de carrocería distorsionadas.
Una estimación de PDR por escrito debe identificar el vehículo por VIN, listar cada panel dañado como una partida propia y mostrar la base de cada precio: cantidad de abolladuras, tamaño y dificultad de acceso.
Las fotos prueban que hubo daño, que un panel conservó su pintura de fábrica y que las líneas de carrocería quedaron restauradas. No pueden probar que un panel esté plano, porque la luz difusa, los ángulos de frente, la pintura mojada y los recortes cerrados esconden las ondulaciones leves.
El granizo de alrededor de una pulgada — tamaño de una moneda de 25 centavos — es donde las abolladuras en la lámina se vuelven comunes, y es también el umbral de severidad del Servicio Meteorológico Nacional.
Metal estirado significa que el impacto adelgazó y alargó el panel, así que la zona abollada ahora tiene más material del que traía de fábrica.
Traiga el vehículo razonablemente limpio, su número de reclamo si ya lo presentó, su tarjeta de seguro o número de póliza, cualquier estimación ya escrita sobre el carro y todas las llaves más la llave de seguro de los rines.
Pida una segunda opinión cuando la estimación se escribió afuera o en menos de diez minutos, cuando propone reemplazar paneles que todavía tienen la pintura de fábrica intacta, cuando está muy por debajo de todas las demás porque el taller está absorbiendo su deducible…
Repare todo lo que supere el límite de tamaño de su lease, los pliegues que cruzan una línea de carrocería, las abolladuras de cofre y techo, los grupos de golpes en un mismo panel y cualquier abolladura con la pintura agrietada.
Decidiendo cuánto hay que desarmar la puerta y siguiendo una secuencia fija. Muchas abolladuras de puerta se jalan con pegamento desde afuera sin tocar nada por dentro.
Normalmente sí. La mayoría de las abolladuras en un BMW están en paneles exteriores, y tanto las láminas de aluminio como las de acero de alta resistencia se reparan sin pintura cuando la pintura está intacta y se puede llegar por detrás del panel.
Mándenos fotos del daño o agende una inspección en el taller de Plano — le diremos con honestidad qué necesita su vehículo, cuánto debería costar y si conviene presentar un reclamo.
Alguien del equipo le responderá. Si es urgente, llame al (866) 336-8767 y hablará con el taller en Plano.
