Cada guía se basa en trabajo real de reparación en nuestro taller de Plano y la revisa técnicamente el fundador Vytas Kucinskas antes de llevar la etiqueta de revisada. Las fuentes y las fechas de revisión se muestran en cada página.
Pregunte de qué es el panel, si la pintura es original, exactamente cómo va a llegar el técnico por detrás de la abolladura, si se toca algo relacionado con sensores o bolsas de aire, qué los haría detenerse y recomendar pintura, y qué dice por escrito…
Normalmente sí. El granizo abolla el metal angosto alrededor de un techo panorámico — el travesaño delantero, los rieles laterales y el arco trasero — y ese metal suele repararse con métodos sin pintura cuando la pintura no está rota.
Puede, pero normalmente no. Cuando el panel tiene acceso por detrás, la reparación ocurre bajo la película y nada la toca.
Sí. La reparación sin pintura se hace desde atrás del panel, así que nada toca la superficie recubierta y el recubrimiento queda intacto.
A veces. El vinilo brillante distorsiona el reflejo con el que trabaja el técnico, pero un daño leve muchas veces se puede reparar por debajo.
Porque el estado de la pintura define el resultado más que la propia abolladura.
Antes de autorizar el trabajo, pida la estimación punto por punto y confirme cinco cosas por escrito: su deducible de cobertura amplia y a quién va el pago, que la elección del taller es suya, qué paneles y conteos de abolladuras usó la estimación, si las piezas son originales o alternas y…
Muchas veces sí. Un cofre con muchas abolladuras de granizo, la pintura intacta y el armazón interior derecho es una reparación sin pintura normal, y los cofres ofrecen de los mejores accesos del vehículo porque el panel se abre.
Confirme tres cosas antes de autorizar el trabajo: la postura actual del fabricante sobre el tipo de reparación que necesita, qué cubre su póliza y de qué material es cada panel dañado.
Normalmente sí. El granizo cae en paneles horizontales planos, deja abolladuras redondas y poco profundas y rara vez rompe la pintura, que es casi el caso ideal para la reparación sin pintura — y la mayoría de las láminas exteriores de Toyota y Honda son de acero con buena memoria de forma.…
Normalmente sí, en paneles de acero y aluminio. Las cajuelas y los portones son láminas sobre un armazón interior, así que las varillas alcanzan buena parte de la superficie una vez que se quitan las molduras interiores y muchas veces un faro.
Si la pintura está rota, la abolladura todavía se puede reformar, pero la reparación ya no termina ahí.
Mándenos fotos del daño o agende una inspección en el taller de Plano — le diremos con honestidad qué necesita su vehículo, cuánto debería costar y si conviene presentar un reclamo.
Alguien del equipo le responderá. Si es urgente, llame al (866) 336-8767 y hablará con el taller en Plano.
